El Observatorio Laboral Atacama, programa de la Subsecretaría del Trabajo ejecutado en la región
por INACAP Sede Copiapó, presentó la caracterización de los perfiles laborales de conductor/a de
taxi básico, mantenedor/a de buses eléctrico y coordinador/a de convivencia escolar. Estas
ocupaciones enfrentan transformaciones tecnológicas, regulatorias y sociales.
El Estudio de Profundización de Ocupaciones 2026, desarrollado por el Observatorio Laboral de la
Región de Atacama, tiene por objetivo generar evidencia técnica sobre ocupaciones consolidadas
y emergentes que experimentan procesos de transformación asociados a cambios tecnológicos,
regulatorios y organizacionales. La caracterización y análisis de estos perfiles ocupacionales
permite identificar brechas entre la oferta y demanda de capital humano, así como determinar las
competencias técnicas y transversales requeridas, los nuevos requerimientos de desempeño y las
necesidades de formación, capacitación y certificación de competencias laborales. Los resultados
obtenidos buscan contribuir a la generación de insumos para el diseño y focalización de políticas
públicas, el fortalecimiento de la pertinencia de la oferta formativa y el apoyo a la toma de
decisiones de los distintos actores vinculados al mercado laboral regional.
En función de prioridades establecidas por la Subsecretaría del Trabajo y ChileValora, el equipo del
Observatorio Laboral Atacama abordó tres perfiles en el desarrollo del estudio: Conductor(a) de
taxi básico como ocupación consolidada y dos ocupaciones emergentes; Mantenedor(a) de buses
eléctricos y Coordinador(a) de convivencia educativa.
Estos perfiles ocupacionales se encuentran expuestos a diversos procesos de transformación
tecnológica, normativa y organizacional que inciden en sus funciones, competencias requeridas y
condiciones de desempeño. En el caso del Conductor(a) de taxi básico, la digitalización de los
servicios de transporte, la expansión de las empresas y plataformas de intermediación mediante
aplicaciones móviles y la eventual incorporación de la electromovilidad plantean desafíos
asociados a la adaptación tecnológica, la diversificación de los canales de prestación del servicio y
la competitividad del sector.
En el caso del Mantenedor(a) de buses eléctricos, la transición hacia la electromovilidad está
incrementando la demanda por competencias especializadas en electricidad, electrónica, sistemas
de diagnóstico y protocolos de seguridad asociados a trabajos con sistemas de alta tensión. Este
proceso también plantea requerimientos de reconversión y actualización de competencias para
trabajadores provenientes de la mecánica de vehículos con sistemas de propulsión basados en
combustión interna, particularmente en materias vinculadas con el funcionamiento,
mantenimiento y diagnóstico de nuevas tecnologías de propulsión eléctrica.
Por su parte, el Coordinador(a) de convivencia educativa enfrenta transformaciones
principalmente asociadas al fortalecimiento del marco regulatorio que rige la gestión de la
convivencia educativa, entre ellas la entrada en vigor de la Ley N.º 21.809, que regula el Plan de
Gestión de la Convivencia Educativa. Asimismo, esta ocupación presenta un proceso de creciente
especialización de sus funciones, asociado a mayores exigencias en ámbitos como la prevención de
situaciones de violencia, la inclusión, el bienestar socioeducativo, la mediación y la
gestión de la convivencia al interior de las comunidades educativas. Estos cambios requieren el
fortalecimiento y actualización permanente de las competencias necesarias para responder a las
nuevas exigencias normativas y organizacionales del sistema educativo.
Respecto al estudio, el Jefe de Proyecto del Observatorio Laboral Atacama, Raúl Díaz, señaló:
“Agradecemos a todas las personas que participaron en las entrevistas y que, con su experiencia y
conocimiento, hicieron posible esta investigación cualitativa. Sus aportes fueron fundamentales
para conocer en mayor profundidad la realidad de estas ocupaciones y los cambios que están
experimentando. Los resultados constituyen un insumo concreto para que los Organismos
Sectoriales de Competencias Laborales (OSCL) de los sectores Transporte y Educación puedan
evaluar la actualización de perfiles ocupacionales existentes o la creación de nuevos perfiles para
futuros procesos de certificación de competencias laborales. Con ello, buscamos contribuir al
reconocimiento formal de las competencias y trayectorias laborales de las personas que se
desempeñan en estas ocupaciones, fortaleciendo sus oportunidades de desarrollo y
reconocimiento en el mercado laboral”.
RESULTADOS
Como resultado del estudio el Observatorio Laboral Atacama presentó una ficha de
caracterización por cada perfil y un informe en el que se dan a conocer los requerimientos para el
desempeño de cada ocupación, competencias laborales actuales y futuras, necesidades de
capacitación, certificación y pertinencia de los perfiles ChileValora, así como los desafíos en cada
caso.
Por último, el documento entrega una seria de recomendaciones de política pública, enfocadas en:
fortalecer y especializar la oferta de capacitación para los tres perfiles, robustecer la certificación y
adecuar los perfiles a las nuevas competencias, como así también identificar las condiciones
regulatorias e institucionales que acompañan la transformación de los perfiles.
Los interesados pueden acceder al informe completo en https://www.subtrab.gob.cl/poc/
CUADRO RESUMEN COMPETENCIAS
¿Qué competencias laborales requiere?
Conductor/a de taxi básico Mantenedor/a buses
eléctricos
Coordinador/a Convivencia
educativa
1.- Conducción segura
Conducción segura y
autocuidado.
2.- Competencias digitales
Uso de GPS, aplicaciones,
mensajería y medios de pago
electrónicos.
3.- Adopción tecnológica
Preparación frente a la
electromovilidad y nuevas
tecnologías del transporte.
4.- Atención al usuario
1.- Alto voltaje y seguridad
Manejo de sistemas eléctricos y
aplicaciones de protocolos de
seguridad en trabajos de alto
voltaje.
2.- Diagnóstico especializado
Identificación y resolución de
fallas mediante equipos y
software de diagnóstico.
3.- Electromovilidad
Conocimientos en baterías,
motores de tracción y
1.- Liderazgo y planificación
Liderar, planificar, implementar y
realizar seguimiento a la gestión
de la convivencia educativa.
2.- Mediación y resolución de
conflictos
´Promover el diálogo y aplicar
estrategias de mediación y
resolución colaborativa de
conflictos.
3.- Inclusión y diversidad
Responder a contextos
Comunicación efectiva, trato
cordial y resolución de
problemas.
componentes propios de los
buses eléctricos.
4.- Adaptación tecnológica
Capacidad para incorporar
nuevas herramientas, equipos y
tecnologías de mantenimiento.
educativos diversos,
considerando interculturalidad,
migración y necesidades
educativas especiales.
4.- Herramientas digitales e
IA
Utilizar tecnologías para la
gestión, seguimiento y
sistematización de casos,
incorporando progresivamente
herramientas de inteligencia
artificial.